即日，长城汽车宣布2024年11月产销速报。数据显示，长城汽车11月份销量为12.73万辆，同比增长3.7%，告终了长城汽车本年5月往后，贯串6个月的销量同比下滑趋向；11月长城汽车新能源车出卖为3.59万辆，新能源汽车渗入率为28.17%。

　　本年往后，长城汽车累积销量为109.80万辆，月均销量亏折10万辆，间隔杀青原定的2024年190万辆出卖宗旨再有较大差异……

　　怎样对付长城汽车销量不足预期？面临新能源汽车渗入率不高的近况，长城汽车该怎样均衡“节律”与“速率”，走出转型升级的“阵痛期”？

　　11月，坦克、哈弗销量同比由负转正，差异由上个月的销量同比为-13.49%、-7.65%，变为8.68%和4.5%。魏牌（WEY品牌）销量同比依旧增势，但增速放缓，由10月的销量同比为187.5%，消重为145.85%。

　　欧拉与长城皮卡销量同比一直为负，但降幅收窄。此中，欧拉销量同比由-48.64%，变为-42.08%；长城皮卡销量同比则由-25.64%，变为-2.69%。

　　正在10月份的产销速报中，仅有魏牌的销量同比涌现上升，其余均暴露分歧水准下滑。此中，欧拉的销量更是近乎“腰斩”。

　　世界乘用车墟市消息联席会秘书长崔东树以为，国内消费组织调治和行业团体压力是长城汽车销量下滑的紧要来由。

　　“长城汽车销量同比下滑，一方面是其向新能源汽车对象的转型不顺，欧拉等新能源汽车被墟市采纳度较低，无法长久生长。”黄河科技学院客座教导张翔以为，“另一方面，长城汽车的紧要产物是SUV，这两年许多车企都推出了新能源SUV，抢占了正本长城汽车的墟市。”

　　中国银河证券汽车行业首席理解师石金漫以为，此刻，长城汽车正处于转型磨合期和阵痛期，相较于长城汽车最光辉的时分，销量大不如前，但照样会有一批憨厚受多。

　　据万得数据显示，2023年前三季度，长城汽车累计销量为863871辆，本年前三季度，长城汽车累计销量为853813辆，销量同比下滑1.16%。

　　长城汽车闭连担任人先容，2024年往后，长城汽车接续提拔谋划质地，前三季度单车归纳收入16.66万元，较昨年同期提拔2.83万元。

　　“造车是万米长跑，而非百米冲刺。比起偶尔的销量数据，‘造血’才能更症结。”对付销量同比下滑，长城汽车闭连担任人回应称，据守持久主义、找寻有质地的墟市占据率，继续是长城汽车的谋划准绳。

　　“2024年，长城汽车据守底线思想，相持高品格造车，焕新产物组织，胀动高质地出海，盈余秤谌稳步向上。”上述担任人默示，本年前三季度，长城汽车净利润104.29亿元，同比增进108.70%，以此为根蒂，长城汽车得以高价格回馈用户，实施社会义务，杀青企业、用户、物业和社会效益的统筹，正在激烈逐鹿中程序持重，富裕后劲。

　　2024年天下智能网联汽车大会上，工业和消息化部党组书记、部长金壮龙默示，汽车物业加快电动化、网联化、智能化转型，已成为胀动新型工业化、生长新质坐蓐力的主要力气。

　　长城汽车曾正在2022年年度股东大会上提出，“2024年力图杀青销量190万辆，净利润72亿元”的宗旨。

　　11月，长城汽车销量由负转正，同比增进3.7%，总销量达12.74万辆。2023年1月—11月，长城汽车累计销量达111.82万辆。本年1月—11月，长城汽车累计销量109.8万辆，同比消重1.81%，月均销量亏折10万辆。

　　长城汽车闭连担任人回应称，基于智能新能源、新能源越野与环球化生长，长城汽车将接续聚焦生长质地，戮力正在2024年杀青墟市展现再进阶。

　　依照中国汽车贯通协会乘用车墟市消息联席分会的预测数据，2024年11月乘用车零售量估计将抵达约240万辆，同比昨年增进15.4%，环比上月增进6.1%。此中，新能源乘用车零售量估计可达128万辆，渗入率约53.3%。

　　比较来看，11月，长城汽车销量同比虽有增进，但增速亏折行业四分之一；新能源汽车渗入率刚超行业均值一半。

　　“新能源是国度能源政策的症结组成，更是鞭策中国汽车强国政策的主要驱动。长城汽车踊跃反映，提出‘长城智能新能源，更省、更远、更安适’的生长宗旨。”长城汽车闭连担任人默示，为此长城汽车旗下哈弗、魏牌新能源、坦克SUV和欧拉品牌刚毅智能新能源对象并接续冲破，同时正在环球化方面，长城汽车鞭策研、产、供、销、服全体出海，完工从产物出海到“生态出海”的超越。

　　2021年6月，长城汽车宣布了2025年政策。到2025年，杀青环球年销量400万辆，此中80%为新能源汽车，开业收入超6000亿元，将来五年，累计研发加入抵达1000亿元。

　　“长城汽车2023年研发加入超110亿元，2024年仍将依旧高位，现具有2.5万名本领职员构成的研发团队。”对付研发加入的差异，上述长城汽车闭连担任人默示，承袭“精准研发”和“科技向善”理念，长城汽车将相持前瞻性、接续性的资金与资源加入，聚焦产物力提拔，以当先的革新加快率掌握出行新趋向。

　　“长城汽车如能仰仗其正在新能源汽车范畴的潜力，勤勉转型新能源汽车，销量增进将拥有较大的生漫空间。”崔东树发起，长城汽车应珍重持久生长政策，异常是正在新能源汽车范畴的加入，以应对行业组织性调治和计谋赞成。

　　不行含糊，长城汽车曾仰仗着哈弗、皮卡等车型正在燃油车赛道上身位当先，但正在张翔看来，而今汽车墟市电动化、网联化、智能化的趋向之下，长城汽车并未能推出拥有足够逐鹿力的新能源汽车产物，这也是导致其销量落伍的症结要素。

　　张翔以为，正在向新能源汽车转型的流程中，长城汽车需向行业当先者如比亚迪、吉祥等练习体味，以合适墟市转型趋向，避免固保守营业。

　　“长城汽车不缺速率，节律比速率更主要。”对付应怎样加快向新能源汽车转型，长城汽车闭连担任人以为，依托丛林生态，基于笔直整合，长城汽车正在新能源范畴酿成结壮本领贮备，具备正在该范畴“有所为、有所不为”的血本与底气。

　　“长城汽车不会以损失谋划质地的式样，通过销量的大略聚积，来增长新能源墟市占据率。长城汽车所重视的，是仰仗品类革新等式样，寻求高价格切入点，真正鞭策品牌向上。”长城汽车闭连担任人提出，正在新能源范畴的全动力构造和“生态出海”带来的环球化平台，也将加强长城智能新能源的比力上风，帮力长城汽车正在新能源范畴提速高质地生长。

　　即日，长城汽车宣布2024年11月产销速报。数据显示，长城汽车11月份销量为12.73万辆，同比增长3.7%，告终了长城汽车本年5月往后，贯串6个月的销量同比下滑趋向；11月长城汽车新能源车出卖为3.59万辆，新能源汽车渗入率为28.17%。…

　　黎民网张家口12月6日电 （记者李兆民）12月5日，2024—2025赛季国际雪联自正在式滑雪U型场面方法天下杯正在崇礼区云顶滑雪公园开赛。 本届天下杯共有来自18个国度和地域的140多名运启发为掠夺2026年米兰冬奥会积分伸开较量。…

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