“2025年，奥迪已绸缪停当，将进入全速交付的一年。”日前，奥迪中国总裁罗英瀚正在回收《逐日经济消息》记者采访时显露，奥迪将正在本年首倡史上最大范畴产物组织。

　　罗英瀚于客岁4月出任奥迪中国总裁，迄今已亲近一年年光。正在这一年的年光内，新权力品牌不息推出新品，攻势凶猛，德系华丽品牌正正在商场端继承着庞大离间。公然数据显示，2024年，奥迪正在中国商场共计交付64.94万辆，2023年这一数字为72.9万辆。

　　面临来自商场端的压力，罗英瀚也正在率领团队，熟练中国商场，并确定正在此做出全新试验。客岁11月，奥迪正在华宣布了新品牌AUDI，以及该品牌旗下的首款观念车AUDI E，全速饱动正在华的电动化政策。其余，基于PPC燃油车平台打造的全新奥迪A5L也正在客岁亮相。

　　“奥迪永远保留着对中国汽车商场的亲近眷注与前瞻洞察。本来，咱们中、德团队早正在商场革新初期就变成了肯定的共鸣。基于对行业趋向的研判，咱们确定正在中国商场做出全新的试验。”罗英瀚说，做出这个确定正在当时确实须要勇气和政策定力，但他信赖此举也许餍足中国汽车商场新一代消费者的需求，这些消费者也是中国新权力品牌的首要消费者。

　　只是，新品牌AUDI初亮相时也充满争议，有不少消费者发出疑义：为什么奥迪不不断沿用经典的奥迪四环标来宣布新车型？

　　对此，奥迪中国出卖及商场营销履行副总裁曾慧芳的回应是，云云做恰是奥迪为了更好地适合商场变革、餍足消费者多元化诉求。

　　曾慧芳向记者显露，四环品牌和新品牌AUDI面向分歧的受多群体。四环品牌首要针对千锤百炼、成熟相信和看重自我饱动的人群。新品牌AUDI所面向的受多群体则加倍前瞻新锐，寻觅科技潮水，生气彰显本真天性。

　　“咱们生气通过双品牌政策，更好地餍足这两个分歧受多群体的多样化需求。”曾慧芳进一步疏解，固然AUDI是一个全新品牌，但其悉力于让客户正在看到产物的第一眼便能知道这是一辆纯粹的奥迪汽车。

　　据解析，正在本年的上海车展上，上述两大品牌将齐聚统一展台。此中，AUDI品牌的首款量产车型将亮相，并安排于年内上市；四环品牌将正在产物展现、展台视觉涌现以及与消费者互动等多方面实行全新试验。

　　本相上，奥迪变化的不只仅是正在中国推出了一个新品牌，正在计划、智驾等周围，奥迪也正在主动调治以响该现在的商场需求。

　　奥迪中国计划中央总监欧德玟向记者暴露，奥迪环球团队一经做出了少许调治和变化，例如他们设立了环球创意官一职，他可能代表奥迪集团，从团队和谐角度处置各个地域计划和创意方面的协同任务，以此更亲近地解析来日汽车商场动向、消费者需求、新产物理念等。

　　“目前，咱们环球计划团队的任务周围笼盖四环和AUDI两个品牌，通过分歧的车型组织，讲明两个品牌对相仿价钱观的不同化表达。”欧德玟显露，正在这个进程中，奥迪中国的计划团队与总部计划团队亲近团结，生气也许正在传承奥迪环球计划说话的根柢上，主动追求多样化的表达格式。

　　而正在智驾周围，奥迪已与华为联袂协作，打造专属于中国用户的本土车型。例如全新奥迪A5L系列车型，就搭载了中国商场专属的数字化功效，以更好地餍足中国消费者的需求。

　　罗英瀚向记者暴露，搭载了华为本事的高级智能驾驶辅帮体例，将广大运用于奥迪的PPE和PPC平台的车型中。“咱们信赖，该体例将充满契合现在商场需求，并希望正在商场中扶植新的标杆。”罗英瀚说。

　　奥迪正在政策调治的进程中，也正在眷注消费者对此的响应。例如，本年2月一个颇令业内眷注的音尘是：奥迪确定从新回归原有的车型定名格式。

　　2023年3月，奥迪曾发表启用一套新的定名端正，即偶数数字用于电动车型，奇数数字用于燃油车型。但本年2月，奥迪又发表这套定名端正将不再合用。

　　“最初的定名调治是生气将纯电动车型与内燃机车型正在定名上清楚辨别开来，宣布后咱们广大征采了浩瀚客户和经销商的反应，并针对他们的观点作出主动相应和调治。目前，咱们正通过深化字母数字定名端正为环球客户供应模范化与明确的指引。来日，该端正将以联合且明确的格式来表示每款车型的车身尺寸与商场定位。”罗英瀚向《逐日经济消息》记者回应称。

　　罗英瀚向记者暴露，来日奥迪环球联合的字母数字车型定名，将由一个或多个字母及数字构成。字母A和Q将不断用来辨别低底盘与高底盘车型。数字（目前为1至8）用于清楚车型定位，且与动力体例无闭。

　　“此前宣布的新A5家族，举动基于燃油车平台（PPC）打造的全新车系，将不断保存A5名称。对待已宣布的车型，奥迪担心排对其定名实行追溯性调治。”罗英瀚对记者说。